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大奖娱乐客户端下载专车出行这件事真的可以「」到仅凭价格选平台

大奖娱乐客户端 标签: 时间:2016-07-21 浏览:59次

专车服务-全文略读:相信很多人都还记得,专车服务最早进入市场的时候,价格便宜服务却很好。补贴带来了超高的性价比,我甚至能用现在快车的价格,体验到高端车型和服务,比如司机负责开关门、各种敬语、西装革履等等。但这样做对于专车公司来说需要投入的补贴成本很高,不可能长时间进行...  价格确实是用户选择专车出行App的重要因素,但是,网上流传的那个价格攻略,本身就计算的不科学。再说了,我们选择平台的时候,真的到了只看价格的地步吗?一句话:变量太多。  前几天,朋友圈莫传出了一张手写算数表。有人用一组两元一次方程组,通过带入Uber、滴滴以及易到的每公里、每分钟单价和补贴,之后计算不等式得出了在不同范围里程下,应该选择哪种出行方式。  最终,计算结果告诉我们,低于9km选Uber,9~16km选滴滴,超过16km选易到。  一份并不严谨的价格攻略乍一看,写下这些计算式的同学初中数学不错,分别运用了加减法、等量替换、假设等等各种技巧,完美的解出了这个方程。  不过,这个结论在我看来并没有太意义。  当然,我们首先得知道这里计算的「专车价格」,其实分别指的是Uber的人民优步、滴滴快车以及易到的Young!车型。  至于我说「没有参考意义」的原因,其实很简单,这个模型设定的价格和优惠是固定的,这就是最大的漏洞。  乍一看,写下这些计算式的同学初中数学不错,分别运用了加减法、等量替换、假设等等各种技巧,完美的解出了这个方程。  不过,这个结论在我看来并没有太意义。  当然,我们首先得知道这里计算的「专车价格」,其实分别指的是Uber的人民优步、滴滴快车以及易到的Young!车型。  至于我说「没有参考意义」的原因,其实很简单,这个模型设定的价格和优惠是固定的,这就是最大的漏洞。  其实在目前的阶段,国内专车出行的市场份额已经稳定,基本是滴滴>Uber>易到。不过,在易到推出了充百返百活动之后,他们「纯专车」的市场份额反超了Uber。  也就是说,能在一段时间内影响用户选择的原因,补贴是重要因素。并且,这个补贴额度是随着企业融资、对手市场策略、KPI需求等各种因素实时变化的。  简单举几个例子,我的手机基本上隔三差五就能收到Uber发来的优惠短信,有些优惠手段甚至让我很难理解;易到也在7月份把「充100返100」的力度降低到了「充100返50」;而滴滴也在最近一段时间提价30%。  再加上各家在运力紧张时,都会通过各种不可描述的算法,最终给你一个或高或低的溢价。也就是说,如果要比较哪家产品最便宜,用户唯一能做的其实是在出行前,实时计算比较价格,而不是通过一个简单的固定公式决定。  影响选择的因素只是价格吗?  相信很多人都还记得,专车服务最早进入市场的时候,价格便宜服务却很好。补贴带来了超高的性价比,我甚至能用现在快车的价格,体验到高端车型和服务,比如司机负责开关门、各种敬语、西装革履等等。  但这样做对于专车公司来说需要投入的补贴成本很高,不可能长时间进行。并且,过高的门槛也了服务的大规模复制性。  所以,减少补贴、增加低端车型成了大家共同的认知,也导致了滴滴快车、人民优步、易到Young!的出现。这也是这些产品能大范围复制推广的关键因素。  这说明,价格是在市场这样的宏观层面影响力很大,甚至说是决定性因素也不为过。  但是,如果把视线从市场转变到单个用户的单次出行上,这件事就没这么简单了。事实上,在没有标准化的服务之前,出行体验会受到各种因素的干扰。我不否认价格在其中占据主导地位,但绝对不是唯一因素。  举个简单的例子,如果你同时用A和B软件叫车,A比B便宜5块钱,但是你需要额外付出10分钟的等待时间。这时,价格就不会成为很多人唯一选择因素。过高的等待成本必然会影响一部分人的决策。  其次,每个产品的产品思也有差异。例如易到的可选择司机,在很多人看来是一个非常不错的功能。

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